“大臂左微摆 ，，，，，，，，好 ，，，，，，，，起钩！”克日 ，，，，，，，，在四公司承建的桂柳高速池头互通 ，，，，，，，，两台起重机“协同作战”下 ，，，，，，，，一片重达180吨的预制箱梁被平稳精准地架设在桥台支座上 ，，，，，，，，整个架梁历程用时40分钟。。。 。。 。。而桥下 ，，，，，，，，来往的忙碌车流有序穿梭在分流车道上 ，，，，，，，，络绎不绝的车辆与热火朝天的施工配合修建起一幅协调画卷。。。 。。 。。
据悉 ，，，，，，，，桂柳高速于1997年建成通车 ，，，，，，，，是广西自治区建成的第一条高速公路。。。 。。 。。随着经济社会生长 ，，，，，，，，2019年8月 ，，，，，，，，这条“服役”了22年的高速路的通行条件已经不可知足群众出行需求 ，，，，，，，，于是“广西第一起”正式启动“升级”工程 ，，，，，，，，将原有4车道改扩建为8车道。。。 。。 。。 “项目团队要在原有蹊径通车的情形下同步举行施工 ，，，，，，，，各人心里总是心惊肉跳。。。 。。 。。”四公司桂柳高速改扩建1标项目认真人王卫胜说。。。 。。 。。上方吊起百米巨物 ，，，，，，，，下方是麋集来往的车流 ，，，，，，，，架梁作业点与通行中的桂柳高速公路直线距离缺乏2米 ，，，，，，，，且高速公路日均车流量超4万车次 ，，，，，，，，原本架梁施工对项目团队来说早已是“驾轻就熟” ，，，，，，，，但在运行中的高速公路上施工 ，，，，，，，，仍然是一项挑战。。。 。。 。。
运梁成为困扰建设者的第一个难题。。。 。。 。。受周边区域地形限制 ，，，，，，，，作业点周围无法建设预制梁场 ，，，，，，，，箱梁只能在3公里外的梁场生产完成后 ，，，，，，，，用大型运输车运至现场 ，，，，，，，，运距长 ，，，，，，，，清静危害高。。。 。。 。。为确保“保清静、保流通、保施工”的涉路施工目的 ，，，，，，，，项目团队全心策划交组计划 ，，，，，，，，周密安排运梁与导改蹊径 ，，，，，，，，在架梁运梁前布设好池头B、C匝道的导改蹊径 ，，，，，，，，凭证“硬防护一个不少 ，，，，，，，，软隔离一个不漏”的原则 ，，，，，，，，箱梁运输沿线做好了层层防护和导改 ，，，，，，，，有用包管了社会车辆与运输车的清静距离 ，，，，，，，，使百吨箱梁平稳清静运送到架梁现场。。。 。。 。。 “天天只能架两片梁 ，，，，，，，，导改时间还不可过长 ，，，，，，，，不然会影响高速通行。。。 。。 。。”王卫胜说。。。 。。 。。为了不影响车辆通行 ，，，，，，，，项目团队接纳“先右后左”的架梁顺序 ，，，，，，，，关闭单幅蹊径并导改至另一侧蹊径 ，，，，，，，，全力包管车辆有序通行与施工清静。。。 。。 。。天天的施工竣事后 ，，，，，，，，项目团队需要迅速恢回复有交通 ，，，，，，，，阻止影响夜间车辆行驶。。。 。。 。。阻止现在 ，，，，，，，，项目团队已经清静架设了16片箱梁。。。 。。 。。
“20多年前 ，，，，，，，，桂柳高速的先行者发挥艰辛斗争的精神 ，，，，，，，，拉开了自治区高速公路的建设序幕 ，，，，，，，，现在我们接过先进们的接力棒 ，，，，，，，，更要接续初心、幸不辱命。。。 。。 。。”王卫胜脸庞写满坚贞。。。 。。 。。桂柳改扩建工程建成后 ，，，，，，，，柳州市到桂林市的行车时间将缩短至1个小时 ，，，，，，，，沿线村镇住民的生爆发涯也将走上“快车道”。。。 。。 。。
