5月23日，，，，，由隧道局承建的佛山地铁3号线3202-2标最后一台盾构机在创意园站~逢沙站区间左线破洞而出，，，，，佛山地铁3号线创逢左线意会。。。。。。至此，，，，，佛山地铁3号线3202-2标实现主体结构所有封顶，，，，，区间隧道所有意会，，，，，周全进入隶属结构施工阶段！

佛山地铁3号线3202-2标包括3站3区间，，，，，项目2019年12月6日最先第一条隧道施工，，，，，2021年5月23日最后一条隧道意会，，，，，总计耗时534天，，，，，施工岑岭期时6台盾构同时举行掘进作业，，，，，累计完成区间隧道施工8887.57米（单线长）。。。。。。

此次意会的创逢区间左线是隧道局承建的3站3区间中最长区间，，，，，区间左线全长约1958米，，，，，盾构穿越的地质情形重大多变，，，，，包括全断面富水砂层、全断面硬岩层、“上软下硬”地层等多种不良地层。。。。。。地表建修建物重大，，，，，沉降控制要求高。。。。。。

为包管创逢区间清静意会，，，，，项目部制订了严密的施工计划及应抢救援预案，，，，，并按期组织应急演练。。。。。。同时，，，，，为降低对周边建修建物的影响，，，，，阻止清静危害和质量隐患，，，，，盾构施工接纳超压掘进、调解同步注浆量等手艺步伐，，，，，通过动态调解盾构掘进参数、地面袖阀管加固等手段，，，，，有利确保盾构机整体姿态平稳和隧道管片质量。。。。。。

创逢盾构区间的顺遂意会，，，，，为项目区间隧道施工画上了圆满的句号，，，，，为实现佛山地铁3号线南延段通车试运行打下了坚实的基础。。。。。。