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2020-05-29
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5月28日,广西最大跨径斜拉桥——荔浦至玉林高速公路平南相思洲特大桥实现双主塔封顶。。。。。。该桥两座钻石型塔柱高达147.3米,为广西最高桥塔。。。。。。塔柱耸立于浔江两岸,呈比翼齐飞之势,大气磅礴。。。。。。
创广西建桥史三项“之最”
相思洲特大桥由广西交通投资集团投资、中交隧道局组建施工总承包部、中交二航局承建,相思洲特大桥是广西荔浦至玉林高速公路(简称“荔玉高速公路”)跨越浔江的一座特大型桥梁,也是荔玉高速公路2020年底建成通车的要害控制性工程。。。。。。大桥距平南县城13公里,北岸位于贵港市平南县思界乡,南岸位于桂平市木圭镇。。。。。。大桥全长1668米,主桥为双塔双索面半漂浮系统斜拉桥,主跨跨径450米,主塔接纳钻石型结构,高147.3米。。。。。。大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道,设计时速120公里。。。。。。
大桥建设创下广西建桥史上三项之最:主跨 450 米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高 147.3 米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重 500 吨,为广西最重钢混组合梁。。。。。。
抢出复工复产“加速率”
受疫情影响,相思洲特大桥建设工期被滞后近2个月,为抢回延伸的工期,总承包部一直增强对相思洲特大桥等项目疫情防控和复工复产的指导和效劳事情,力促项目于2月15日在荔玉高速公路全线率先取得复工复产批复,加速推进项目建设进度。。。。。。复工后,项目第一时间组织手艺中心、桥梁专家与项目部手艺部分、协作单位举行专题研究,倒排工期、优化施工组织和施工工艺,加大施工职员、装备、质料等投入,确保了两岸主塔顺遂封顶。。。。。。
大桥北主塔已于2020年4月26日封顶,本次南主塔顺遂的封顶标记着该桥两座广西最大的斜拉桥塔柱正式完工,大桥最大的“钢-混组合梁”已于5月3日吊装完毕,现在建设进度已达75%。。。。。。
协力攻克施工“三浩劫题”
在相思洲特大桥塔柱及斜拉索施工中,项目建设团队协力攻克“三浩劫题”:高空混凝土泵送、索导管准确定位、高空作业施工清静。。。。。。
重复试配,包管塔身混凝土质量。。。。。。大桥索塔(不含承台、塔座)设计使用C50混凝土16600方,重约25000吨,相当于15000辆小汽车的重量,C50混凝土强度高、流动性小,147米高空泵送及较长距离运输,对混凝土的事情性能提出了更高要求。。。。。。项目建设团队中心实验室经由重复试配与调解,得出既切合设计强度要求又知足现场施工事情性能需要的混凝土配合比参数,施工中严酷凭证试验参数控制好各组份的比例、材质质量、级配、出罐温度和入模温度等指标,最终包管了塔身混凝土施工顺遂施工并切合设计要求。。。。。。
全程监测,准确定位索导管。。。。。。大桥的索导管设计钢结构,与塔内响应钢锚梁在钢结构加工厂制作成总成,现场整体吊装就位,由于重量及结构尺寸较大,且为异型空间结构,定位难度相当大,为包管丈量精度,丈量职员通常选择在气温气压更稳固的夜间举行施工放样与检查量测事情,每一组索导管定位完成后连忙暂时锁定,经复核丈量确保定位准确无误后固结锁定。。。。。。唬唬唬唬唬�；；炷两街讨�,指定专人全程监测避免振捣扰动索导管位置,包管了整个浇筑历程的顺遂。。。。。。
清静生产“十二到位”,高空作业清静可控。。。。。。为了消除在147.3米的塔柱上施工清静隐患、降低施工危害,在大桥塔柱横梁、支架搭设与拆除、塔顶施工等要害性工程施工前,项目组织清静与手艺部分体例了专项施工计划、经评审报批后举行周全交底,横向笼罩各协作部分,纵向交底到每一个工人,每一个事情平台或暂时设施搭设完成后再组织周全检查与验收,完全切合设计要求后方可进入下一道工序,通过严酷落实清静生产“十二到位”,多管齐下,包管了主塔施工全历程始终处于清静生产可控状态。。。。。。
广西荔浦至玉林高速公路项目是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路(G59)主要路段,也是广西高速公路网中主骨架“纵 2”的主要组成部分。。。。。。项目起点位于桂林荔浦市,终点位于玉林市福绵区新桥镇。。。。。。项目主线长261.6公里,毗连线长 62.5公里,凭证双向四车道标准建设,接纳沥青混凝土路面结构;全线共设桥梁223座、隧道14座、互通式立交20处、效劳区5 对。。。。。。（荔玉项目 王蕾蕾 陈铭炜）